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零百6.9s,油耗5.3L,这台国产SUV恐将翘撬翻汉兰达!

2021-09-27 来源: 汽车迷丶

看到标题,是不是又在默默吐槽我又蹭汉兰达?


没办法,标杆总是会被拿来比较。对于30万级中型7座SUV来说,汉兰达是对手们难以企及的标杆。进入国内即刻开启巅峰,2007-2020年仅用两代车型,就达成了百万台销量,也是国内首款销量破百万的中型SUV。


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以至于很多对手上市前都是打着汉兰达杀手而来,最后都是落了个被汉兰达杀了千百遍的结果,之前唯一与汉兰达能够正面一刚的福特锐界,现在也成了边角料角色,在车妹看来最有实力与汉兰达一战的别克昂科旗,即使是终端狂降5W也依旧难见起色。


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今年新一代汉兰达再次杀到,凭借TNGA架构、THS-Ⅱ混动系统所带来的燃油经济性,不出意外将再次延续以往超神表现,继续稳坐中型SUV市场销冠宝座,除了皇冠陆放能从中带走一些份额,其他合资对手只能望其项背。


能够战胜汉兰达的只有它自己。


独孤求败的凡语响彻整个中型SUV市场,但资本从不言败,一款带着全村希望即将走上台面的国产SUV,估计要跨过一众合资选手,从源头、技术直接和汉兰达开启正面较量。


今天要像大家介绍的车型是新一代广汽传祺GS8。


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这个名字的出现在意料之外,但也属情理之中。毕竟两者都隶属广汽麾下,算是同父异母的兄弟,身上或多或少都要流淌一些相同的基因。老款的GS8同样也是采用汉兰达平台,在产品前期取得了不错的成绩,不过随着时间推移技术升级,老款GS8已无任何优势而言。


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而这次的新款GS8,则是拿下了新款汉兰达,也是丰田的核心技术——THS-Ⅱ混动系统。所以传祺GS8混动版上的E-CVT变速箱、电控系统以及电池等零部件。不说与新款汉兰达2.5L上的一模一样,只能说完全相同!


动力系统并非一味照搬,不知道是丰田不给还是广汽不想要,新款GS8并没有挂上新款汉兰达那台2.5L 发动机,而是采用自家研发的 2.0TM。说到这里大家先别叹气,不要觉得自家的东西就不香。其实从一系列数据来看,广汽传祺的这台2.0TM真还不差。


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40.23%的最大热效率,直接问鼎当今2.0T量产发动机热效率宝座,虽说汉兰达2.5L的热效率达到了41%,但是新款GS8的2.0TM+THS-Ⅱ混动系统,能够做出6.9s的零百加速,相对于新款汉兰达7.7s的破百成绩,加上两者几乎相同的百公里5.3L的油耗,我想新款GS8在性能和燃油经济性上显然平衡得更好。


比起少有让人谈及的动力系统,新款GS8的外观简直是燃炸了车圈半边天。我记得初次露出图片的时候,大家都觉得太过凯迪拉克,造型显得用力过猛。


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不过经过一段时间的适应过后,从评论区大家的期待声中,我貌似又看到了真香现场。新车最为亮眼的部分还属前脸,夸张的blingbing中网感觉镀铬不要钱,新车还分为龙鳞翼和展威翼两个版本,车妹猜测更加夸张的龙鳞翼会用于混动版车型,而展威翼则是会装配在燃油版车型上。


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个人觉得还是展威翼的前脸会更加协调和克制。龙鳞翼的前脸或许会劝退一些密恐患者。


大灯造型在继承了老款车型四个光源的内部设计,但新款在四个灯源上加上了开眼效果,开启之时还是能带来不错的仪式感,配上气势十足的前脸,整个动作还是有点猛虎睁眼的既视感。


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新车长宽高分别为4980/1950/1780mm,轴距2920mm,定位于中型SUV简直有些谦虚,打造起三排座椅的布局显得不算勉强,而且为了保证第三排乘坐的舒适性,新款GS8将后备箱空间做了一些牺牲,意味着在全车满载6/7人出行时,行李数量会受到一些限制。


不过就车妹个人来说,我认为第三排空间的重要性要大于后备箱空间,与新款GS8持相反立场的则是领克09,为了装载能力放弃第三排的做法让很多人颇有微词。毕竟对于日常使用来说,满载乘客相比满载行李的概率高多了。


内饰设计方面车妹觉得新款GS8亮点不多,但至少比号称沃德十佳内饰的汉兰达内饰强了不止一丁半点。皮质、金属和氛围灯的应用都还得体,谈不上惊艳但也符合当下人群的审美要求。


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零百6.9s,油耗5.3L,这台国产SUV恐将翘撬翻汉兰达!

就这?沃德十佳内饰?


对于价格,虽说现在官方还没有正式公布,但车妹依然坚持新款GS8会在18-27W之间。混动版本起步将会在23万左右,顶配与汉兰达起步价接壤。如果嫌弃混动版本价格高,其实2.0TM+爱信8AT的燃油版也还不错,251Ps的动力数据带动这个体型也不显吃力。


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正是因为有了两种动力版本,加上炫酷的外观造型和不错的空间。新款GS8下可迎战星途揽月,两者定价高度重合,同时新款GS8入门版本就提供2.0T+8AT的动力组合,相比星途揽月入门1.6T,全系7速双离合的表现显得更加厚道。


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向上,新款GS8则是要借丰田的THS-Ⅱ混动系统,抢夺一番汉兰达甚至同级合资SUV的市场,毕竟相同的燃油经济性,更强的动力表现以及更多享受型配置,我想在面对在不加价的情况下,汉兰达入门版落地即三十万的价格,素到令人发指的配置,很多人还是会把目光投向新款GS8。


最惨的还是一帮百公里油耗11L+,终端优惠五万却依然叫好不叫座的美系SUV在角落里感叹世事无常。


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